In verschiedenen Teilprojekten werden die Auswirkungen von Naturereignissen auf Verkehr und Wirtschaft unter der fachlichen Leitung von Prof. Dr. Kay Mitusch am Institut für Wirtschaftspolitik und Wirtschaftsforschung (IWW) untersucht.

Das IWW führt seit 2010 Analysen der verkehrlichen und wirtschaftlichen Auswirkungen von Naturereignissen durch. Ziel dabei ist zum einen, eine Methodik zur schnellen, überschlägigen Abschätzung von indirekten Schäden durch Verkehrseinschränkungen zu erarbeiten, zu testen und zu etablieren. Zum anderen sollen Schadenstreiber identifiziert werden, die als wertvolle Information in potenzielle Risiko- und Katastrophenmanagementmaßnahmen eingehen können.

In der von CEDIM geförderten Dissertation „The identification of critical road infrastructures – the case of Baden-Wuerttemberg“ von Carola Schulz wird eine Methodik entwickelt, mit der die indirekten Schäden aufgrund von unerwarteten Straßeninfrastrukturunterbrechungen berechnet und volkswirtschaftlich bewertet werden können. Dabei finden unterschiedliche Verhaltensänderungen der Verkehrsteilnehmer in Abhängigkeit der Dauer der Verkehrsunterbrechung Eingang. Die indirekten Schäden bilden die Basis für ein Kritikalitätsranking. Darüber hinaus analysiert die Arbeit den Einfluss von gleichzeitigen Unterbrechungen mehrerer Straßenabschnitte auf die Beurteilung der Kritikalität von Straßenabschnitten. In einer Fallstudie mit dem Straßennetz von Baden-Württemberg finden sowohl die vorgestellte Methodik zur indirekten Schadens- und Kritikalitätsbestimmung als auch zwei Mehrfachausfall-Szenarien Anwendung. Die Szenarien wurden jeweils zusammen mit wissenschaftlichen Mitarbeitern von CEDIM am Institut für Massivbau und Baustofftechnologid (IMB) und am Institut für Wasser und Gewässerentwicklung (IWG) erarbeitet. Wahrscheinlichkeiten für die eingeschränkte Nutzbarkeit einzelner Straßenabschnitte ergänzen die Ergebnisse der Arbeit, um sie bezüglich ihres Handlungsbedarfs besser interpretieren zu können.

In dem vom BMBF geförderten Verbundprojekt Risikomanagementstrategien in Logistik- und Infrastrukturnetzen aus unternehmerischer und gesamtwirtschaftlicher Sicht (RM-LOG) werden Risikomanagementstrategien zur Sicherung von Warenketten im Hinblick auf potentielle Katastrophenereignisse (z.B. Naturkatastrophen) unter Berücksichtigung der Auswirkung dieser Katastrophen auf die Verkehrsinfrastruktur sowie Logistiknetzwerke untersucht. Ziel ist es, Strategien zum Management großer Risiken aus Sicht von (Logistik-, Produktions- und Handels-) Unternehmen und Infrastrukturbetreibern sowie der öffentlichen Hand zu erarbeiten, die eine effiziente Vorsorge im Hinblick auf Katastrophenereignisse gewährleisten. In das Vorhaben sind Endnutzer als aktive Partner mit eingebundenen, dazu zählen Infrastruktur- und Logistikunternehmen des Hamburger Hafens, staatliche Entscheidungsträger und ein international führendes Logistikunternehmen. In dem Projekt wird ein softwarebasiertes Simulations- und Planungstool erstellt. Das IWW ist hierbei für die Simulation von Katastrophenszenarien und die Ableitung von Risikomanagementstrategien zuständig. Zu den Projektpartnern gehören die Kühne + Nagel (AG & Co.) KG, 4flow AG und die TU Berlin.

Weitere Informationen: www.rm-log.de